Si aneu amb bicicleta amb prou temps, haureu de fer front a un pneumàtic caigut. Els pisos són causats per una fuita o perforació al tub de goma inflable que es troba entre la vora de la roda i la banda de rodament del pneumàtic. Substituir un tub de bicicleta és una habilitat essencial per a qualsevol ciclista, tant si necessiteu arreglar un pis com si voleu canviar a un altre. Afortunadament, també és fàcil de fer-ho un cop ho comprengueu.
Passos
Part 1 de 4: Extracció de la roda de la bicicleta
Pas 1. Baixeu-vos i pengeu la bicicleta d'un arbre o un suport per treballar-hi
Assegureu-vos de baixar a la marxa més exterior abans de capgirar la moto. Si en teniu accés, utilitzeu un suport per a bicicletes que subjecti la bicicleta en posició vertical. Si no és així, gireu la bicicleta cap per avall. No gireu la moto de costat ja que això us obligarà a treballar contra la gravetat i us dificultarà la feina.
Consell: Feu una foto dels engranatges, la cadena i el desviador perquè tingueu una referència per quan torneu a muntar-ho tot.
Pas 2. Desconnecteu els frens si obstaculitzen la retirada de la roda
Els diferents tipus de fre tenen diferents mecanismes d'alliberament de fre, així que consulteu el manual d'instruccions o el lloc web del fabricant de la bicicleta o del fre. En molts casos, simplement haureu de desbloquejar un alliberament ràpid situat a les pinces de fre o a la palanca del fre al manillar. O bé, és possible que hagueu d’estrenyir les pinces de fre per separar-ne el cable de fre.
- No haureu de desenganxar els frens si són frens de disc.
- Si la bicicleta té frens de disc hidràulics, no premeu la palanca mentre la roda està fora.
Pas 3. Afluixeu les femelles que fixen l'eix de la roda a la bicicleta
No cal que traieu les femelles completament, només afluixeu-les prou perquè la roda es pugui estirar (a uns quants passos d’ara). Si els fruits secs no volen moure’s quan hi feu servir una clau anglesa, apliqueu un lubricant com ara esprai de silicona o fins i tot esprai de cuina. Si teniu una bicicleta moderna amb panys de roda d’alliberament ràpid, treure la roda serà encara més senzill; només heu d’obrir el pany i afluixar la femella girant-la unes quantes vegades perquè pugui netejar el marc. No traieu la roda encara.
Pas 4. Estireu la cadena dels discos d'engranatges si traieu la roda del darrere
Amb una pràctica suficient no haureu de moure la cadena per fer-ho, però és possible que ho necessiteu al principi. Canvieu els engranatges de manera que la cadena estigui a l’engranatge més exterior de la roda posterior i l’engranatge més interior a l’eix del pedal, cosa que proporciona a la cadena més flexibilitat per treballar. Tireu enrere el desviador posterior (el mecanisme que guia la cadena al seu lloc quan es desplaça) de manera que la cadena s’allunyi dels engranatges dels discos d’engranatges.
En un pessic, podeu pegar un tub de bicicleta punxat sense treure tota la roda, tot i que dificulta el treball de pegat real, però heu de treure la roda per substituir el tub
Pas 5. Traieu la roda del bastidor de la bicicleta
Per a la roda davantera, simplement heu de guiar l’eix de la roda - ara que les femelles o el llançament ràpid estan solts - per sortir de la forquilla que la subjecta al marc de la bicicleta. Feu el mateix per a la roda del darrere, però heu de guiar amb més cura la roda cap avall i cap endavant (si la bicicleta està en posició vertical) passant per davant de la cadena i altres obstruccions. Seguiu tirant enrere del desviador posterior per ajudar a desplaçar la cadena.
Part 2 de 4: Extracció del tub antic
Pas 1. Desinfleu completament el pneumàtic mentre encara està a la roda retirada
Per a una vàlvula d'estil Schrader (nord-americana), utilitzeu una eina petita (com una clau Allen fina) per prémer l'èmbol dins del cilindre roscat. Per a una vàlvula Presta, descargoleu la part superior de la tija per alliberar l’aire. Amb una vàlvula Dunlop, afluixeu la tapa unes quantes voltes i, a continuació, estireu la punta de la vàlvula.
- Les vàlvules Schrader són del mateix tipus que les dels pneumàtics dels automòbils. Les vàlvules Presta són més primes i llargues que les de Schraders i tenen una femella a la punta. Les vàlvules Dunlop són més primes que les de Schraders i més gruixudes que les Prestas i només s’enfilen a prop de la part superior.
- Si la roda té un anell de bloqueig que es cargola a la tija de la vàlvula per subjectar-la a la vora de la bicicleta, traieu-la després de desinflar el tub, però no la perdeu.
Pas 2. Extreu una secció del pneumàtic exterior amb dues palanques simples
Si és possible, eviteu les eines metàl·liques i feu servir una palanca de pneumàtics de plàstic. Introduïu una palanca entre el pneumàtic exterior i la llanta de la roda i traieu una secció del pneumàtic; en lloc de seure en un canal a l'interior de la llanta, ara hauria d'estar fora de la llanta en aquest punt. Deixeu aquesta palanca de pneumàtics al seu lloc.
- Per reduir el risc de danys al bastidor de les rodes, compreu un conjunt de palanques de pneumàtics de bicicletes econòmiques per a la feina: podeu adquirir-les a qualsevol botiga de bicicletes o en línia.
- Un parell de mànecs de cullera o de tornavisos de cap pla funcionaran com a palanques, però heu d’inserir-los i fer-los pal amb cura perquè no rascueu ni doblegueu el marc de la roda.
Pas 3. Traieu la resta del pneumàtic de la vora de la roda
Introduïu l'altra palanca de pneumàtics a la bretxa entre la llanta i el pneumàtic creada per la primera palanca (que encara hauria d'estar al seu lloc). Feu lliscar aquesta segona palanca al voltant de la vora i el pneumàtic exterior hauria de sortir del canal com si estigués descomprimint l’abric.
Pas 4. Traieu el tub entre el pneumàtic exterior i la vora de la roda
Arribeu a l’obertura que heu creat amb les palanques i agafeu-la al tub de goma que hi ha a l’interior. Gireu-vos al voltant de la roda i traieu-la completament. Quan arribeu a la tija de la vàlvula, empenyeu-la cap avall per la vora i estireu-la lliurement amb el tub.
Part 3 de 4: Instal·lació del tub nou
Pas 1. Bombeu el tub de recanvi fins que tingui una forma circular bàsica
Si afegiu massa aire ara, la vostra instal·lació serà més difícil. Si n’afegiu massa poc, serà més probable que el pneumàtic exterior quedi pessigat (i eventualment foradat) quan el torneu a instal·lar.
Si substituïu el tub antic a causa d’una punxada, comproveu si hi ha objectes afilats i forats de més de 0,64 cm a l’interior del pneumàtic exterior, cosa que significa que haureu de substituir tot el pneumàtic. Utilitzeu una llanterna per a una inspecció visual i / o passeu un drap gruixut per tot l’interior. Traieu amb cura qualsevol cosa que trobeu. Feu això abans de passar a instal·lar el nou tub, o potser acabareu amb un altre pneumàtic
Pas 2. Introduïu el nou tub entre el pneumàtic exterior i la vora de la roda
Comenceu per la tija de la vàlvula i feu-la passar pel forat de la vora. Si la tija de la vàlvula té un anell de bloqueig, estreneu-la a mà per assegurar la tija al seu lloc. A continuació, empenyeu metòdicament el nou tub cap a la bretxa al voltant de la roda. Preneu-vos el temps per assegurar-vos que el tub no estigui torçat ni que surti enlloc.
Pas 3. Torneu a col·locar el pneumàtic a la vora interior del marc de la roda
Un cop el nou tub estigui al seu lloc, utilitzeu les mans per empènyer una secció del pneumàtic a la vegada cap al canal de la part interior de la llanta de la roda. Estireu el pneumàtic amb una mà mentre premeu amb l’altra si cal.
També podeu utilitzar un conjunt de palanques de plàstic per a aquesta peça si no podeu fer-ho a mà. Tot i així, tingueu cura de no punxar el tub amb les palanques
Pas 4. Ompliu el nou tub d’aire fins a la pressió recomanada dels pneumàtics
Busqueu al pneumàtic exterior la pressió recomanada en psi (lliures per polzada quadrada), barres o kilopascals. Feu servir un manòmetre per comprovar el vostre treball.
És més probable que un pneumàtic inflat de manera incorrecta es perfori
Part 4 de 4: Tornar a enganxar la roda
Pas 1. Seguiu el mateix procediment que heu utilitzat per treure la roda, només al revés
Si podeu treure amb èxit una roda de bicicleta, podeu enganxar-ne una amb la mateixa facilitat.
Pas 2. Guieu la roda cap a la forquilla del marc de la bicicleta
Això és molt senzill per a la roda davantera. Si col·loqueu la roda del darrere, estireu el desviador per netejar la cadena dels discos d’engranatges. Després, mentre continueu tirant del desviador, guieu amb cura la roda fins al seu lloc.
Pas 3. Torneu a engegar els frens
Tanqueu el pestell de les pinces de fre o de la nansa del fre, si els vostres frens s’alliberen ràpidament. O bé, estrenyeu les pinces i torneu a col·locar el cable de fre al seu lloc. Consulteu el manual d’instruccions o el lloc web del fabricant per obtenir orientacions específiques sobre la vostra marca.
Pas 4. Apretar les femelles per assegurar la roda al seu lloc
Utilitzeu una clau anglesa per assegurar-vos que les femelles estiguin ajustades i segures. No intenteu estrènyer-los tant que "arrodoneu" els fruits secs, però seran difícils de treure en el futur.
- Si la vostra bicicleta té un mecanisme d'alliberament ràpid de les rodes, tanqueu el pestell per assegurar la roda.
- Ara ja esteu a punt per passejar!
