Els pneumàtics run-flat són pneumàtics que es poden conduir “plans” durant una distància després d’haver estat punxats a una velocitat reduïda, cosa que us permetrà conduir fins a un mecànic. La distància i la velocitat que poden suportar els pneumàtics run-flat després de ser punxats depèn de la marca del pneumàtic i del pes que tingui actualment el cotxe. En general, podeu saber si els vostres pneumàtics estan esgotats mirant-los o examinant altres detalls sobre el vostre cotxe.
Passos
Mètode 1 de 2: Comprovació dels pneumàtics
Pas 1. Cerqueu les paraules "Run Flat" als pneumàtics
Algunes marques de pneumàtics que fabriquen pneumàtics llisos simplement etiqueten el pneumàtic com a llisos, cosa que facilita al propietari del cotxe. Els pneumàtics Pirelli són una marca que ho fa.
Simplement busqueu les paraules "Run Flat" al costat del pneumàtic, generalment a prop d'altres números i números del fabricant
Pas 2. Cerqueu els codis RFT, SSR o DSST als pneumàtics
De vegades, Bridgestone utilitza el codi RFT (Run Flat Tire) als pneumàtics per designar un pneumàtic run-flat. Continental utilitza el codi SSR (Self Supporting Run flat) i Dunlop de vegades utilitza DSST (Dunlop Self Supporting Tire).
Cerqueu aquests codis als costats dels pneumàtics a prop dels altres números i informació del fabricant
Pas 3. Cerqueu els codis ROF, EMT o ZP als pneumàtics
Diverses marques de pneumàtics utilitzen el codi ROF (Run On Flat) en els seus pneumàtics run-flat, inclosos Goodyear, Bridgestone i Dunlop. Goodyear també utilitza EMT (tecnologia de mobilitat estesa) per designar pneumàtics rodats. Unes poques marques utilitzen ZP o ZPS (Zero Pressure o Zero Pressure System) en els seus pneumàtics rodats, inclosos Michelin i Yokohama.
Cerqueu algun d’aquests codis als costats dels pneumàtics a prop de la informació del fabricant
Mètode 2 de 2: mirar un cotxe amb pneumàtics originals
Pas 1. Consulteu el manual del propietari del cotxe
La forma més directa d’esbrinar si teniu pneumàtics aturats és consultar el manual del propietari. Si el vostre cotxe encara té els pneumàtics originals i es queden a terra, el manual del propietari us explicarà tot el que heu de saber sobre els vostres pneumàtics de terra i el TPMS (sistema de control de la pressió dels pneumàtics).
Pas 2. Cerqueu pneumàtics desgastats en cotxes més nous fabricats per empreses específiques
Els pneumàtics run-flat van començar a entrar al mercat de vehicles nous a principis dels anys 2000. Com més recent sigui el vostre cotxe, més possibilitats hi haurà de que vingués amb pneumàtics aturats.
- Algunes empreses específiques d’automòbils utilitzen habitualment pneumàtics desgastats en els seus nous vehicles, especialment BMW i Lexus. Toyota posa pneumàtics llisos en alguns dels seus coupés i berlines. Si teniu un d’aquests tipus de cotxes amb pneumàtics originals, és possible que tingueu pneumàtics aturats.
- Els cotxes BMW són, amb diferència, el cotxe més comú on trobareu pneumàtics atapeïts. Si teniu un BMW més recent, és probable que tingueu pneumàtics desgastats.
Pas 3. Vegeu si el vostre cotxe ve amb un pneumàtic de recanvi o no
Un cotxe amb pneumàtics originals no inclosos no comptarà amb un pneumàtic de recanvi al maleter. Si el vostre cotxe inclou un kit de reparació de pneumàtics al maleter en lloc d’un pneumàtic de recanvi, és possible que tingueu pneumàtics desgastats.
Si encara no esteu segur, pregunteu al distribuïdor o consulteu el manual del propietari per obtenir-ne informació
Pas 4. Mireu el tauler de control del conductor per obtenir un llum d’avís de pressió dels pneumàtics
Els automòbils equipats amb pneumàtics llisos també tenen un sistema de control de la pressió dels pneumàtics, que controla la pressió de l’aire dels pneumàtics. Si la pressió de l’aire és baixa, s’encendrà una llum que us avisarà sobre la baixa pressió.
