La bateria esgotada és un dels problemes més freqüents que podeu trobar amb el vostre vehicle, però de vegades pot ser difícil de diagnosticar. De vegades, és possible que una bateria tingui prou energia per engegar el motor, però el sistema elèctric no pot suportar l’augment de la càrrega d’operacions d’altres elements elèctrics com els fars o la ràdio. Podeu començar cercant signes de problemes amb la càrrega elèctrica, passant a fer servir un multímetre i augmentant la càrrega del motor per determinar si hi ha algun problema amb la bateria o l’alternador.
Passos
Mètode 1 de 3: proves mitjançant observació
Pas 1. Localitzeu la bateria al vehicle
Abans de poder mirar la bateria per detectar signes de danys, haureu de localitzar-la. En la majoria de vehicles, la bateria es troba sota el capó de la nau del motor (sovint a la cantonada frontal del conductor o del passatger). Tot i això, ara hi ha molts vehicles moderns amb la bateria allotjada al maleter. Semblarà una caixa de plàstic negre amb 2 terminals que surten de la part superior.
- Si no esteu segur d’on trobar la bateria del vostre vehicle, consulteu el manual del propietari per obtenir ajuda.
- Si no teniu cap manual del propietari, proveu el lloc web del fabricant.
Pas 2. Cerqueu connexions soltes o signes d'oxidació
Per provar la bateria contra la càrrega del seu motor d’arrencada, heu d’assegurar-vos que tingui una connexió forta que no interfereixi en els terminals oxidats ni en una connexió deficient. Si els cables es poden moure del terminal, estan fluixos i s’han de tensar.
- Si s’ha de netejar els terminals, afegiu una petita quantitat de bicarbonat de sodi a un bol d’aigua tèbia. Desconnecteu els cables i utilitzeu aquesta barreja per fregar els terminals amb un raspall de dents i torneu-los a connectar.
- Si els terminals estan fluixos, utilitzeu la clau adequada per ajustar-los.
Pas 3. Gireu la clau del contacte a "accessoris
”Quan gireu la clau, els llums del tauler de control s’han d’encendre i brillar igual de brillants que quan el vehicle està en marxa. Si els llums del tauler no s’encenen, és probable que la bateria s’esgoti.
- Si els llums són més dèbils del normal, significa que la bateria té una càrrega baixa i probablement no podrà girar el motor.
- Si els llums no s’encenen, és possible que pugueu arrencar o carregar la bateria perquè el vehicle torni a funcionar.
Pas 4. Enceneu els fars i demaneu a un amic que es posi davant del cotxe
Provareu la bateria contra la càrrega de l’arrencador i els fars us serviran d’indicador. Demaneu al vostre amic que es quedi allà on vegi clarament els fars perquè observin el seu comportament mentre intenteu arrencar el cotxe.
Assegureu-vos que el vehicle està estacionat o neutre amb el fre d’estacionament engegat abans de demanar al vostre amic que es posi davant
Pas 5. Engegueu el cotxe i busqueu atenuacions greus als fars
Quan gireu la clau per engegar el cotxe, els fars es reduiran lleugerament a mesura que l’arrencador estigui engegat, però, si s’apaguen significativament o s’apaguen completament, significa que la bateria no té prou càrrega.
- Si el vehicle no arrenca del tot o gira molt lentament, també és probable que es produeixi una bateria esgotada.
- Un clic ràpid (gairebé com un so de metralladora) des de l’arrencador significa que no hi ha prou potència per accionar-lo també.
Mètode 2 de 3: utilitzar un multímetre
Pas 1. Establiu el multímetre a 20 volts
Per obtenir una lectura precisa de quants volts d’electricitat pot produir la bateria, haureu d’establir-la per sobre de 15 volts. Per a la majoria de multímetres, 20 volts és l'opció més propera.
Si 20 volts no és una opció del multímetre, trieu el voltatge més baix que superi els 15 volts
Pas 2. Enceneu els fars durant 2 minuts amb el vehicle apagat
Voleu assegurar-vos d’obtenir una lectura precisa del voltatge de la bateria, i això vol dir eliminar qualsevol càrrega residual del sistema. Deixar els fars encesos durant uns minuts hauria de ser suficient.
- Si la bateria està massa esgotada per mantenir els fars en funcionament durant 2 minuts, podeu considerar que es produeix un error en la prova.
- Cal carregar o substituir una bateria descarregada o mal carregada.
- Torneu a apagar els fars al cap de 2 minuts.
Pas 3. Connecteu les sondes del multímetre a la bateria del vehicle
Les sondes del multímetre estaran codificades per colors per a connexions positives (+) i negatives (-). Connecteu la sonda vermella al terminal positiu i la sonda negra al terminal negatiu. Algunes sondes només seran peces de metall que toqueu al terminal, mentre que altres poden ser clips que podeu fixar.
- El terminal positiu de la bateria també pot ser vermell i mostrarà el símbol positiu (+).
- El terminal negatiu pot tenir un cable de terra negre gruixut connectat i mostrarà el símbol negatiu (-).
Pas 4. Comproveu que la lectura del multímetre té uns 12,6 volts
Fins i tot després de fer funcionar els fars durant 2 minuts, la bateria encara hauria de llegir-se en algun barri del 12,6 volts del multímetre. Si es llegeix menys, la bateria està insuficientment carregada.
- Una lectura lleugerament superior és perfectament normal.
- Amb menys de 12,6 volts probablement no n’hi haurà prou per engegar el motor.
Mètode 3 de 3: augment de la càrrega durant les proves
Pas 1. Demaneu a un amic que engegui el cotxe
Mantingueu-vos allà on esteu a prop de la badia del motor, mantenint el multímetre de manera que pugueu veure com el vostre amic entra per arrencar el vehicle. Assegureu-vos de mantenir connectades les sondes positives i negatives com ho fa ell o ella.
- Assegureu-vos que el vehicle està estacionat o neutre amb el fre d’estacionament engegat abans que el vostre amic l’engegui.
- Assegureu-vos que els cables del multímetre no pengin a cap corretja o corriola mòbil del motor abans d’engegar.
Pas 2. Vegeu si el voltatge baixa per sota de 10
La lectura del voltatge al multímetre caurà a mesura que el cotxe intenti arrencar (cosa que suposa un lleuger atenuament dels fars), però no ha de baixar per sota dels 9,6 volts aproximadament. Si utilitzeu un multímetre econòmic, 10 volts és un estàndard segur d’utilitzar.
- Si la lectura de tensió baixa per sota de 10 quan el cotxe arrenca, és probable que s’hagi de canviar la bateria.
- La càrrega de l’arrencador donarà pas a l’alternador, produint una càrrega que flueix a la bateria un cop arrenca el cotxe i la lectura de la tensió tornarà a pujar.
Pas 3. Mireu el multímetre entre 15 i 20 segons per assegurar-vos que la lectura augmenta
Quan el motor comença a funcionar, l’alternador hauria de començar a carregar la bateria. Quan això passi, la lectura del multímetre hauria de ser superior a la que era anteriorment, probablement en el rang de 14 volts. Si no ho és, significa que l’alternador no pot carregar adequadament la bateria.
- Si l'alternador produeix un corrent, però no prou alt, la bateria finalment fallarà.
- Un alternador de baix rendiment pot fer malbé la bateria del vehicle.
Pas 4. Enceneu els fars amb el multímetre connectat i el cotxe en marxa
Si la lectura del multímetre és bona amb el vehicle en marxa, comenceu a afegir una càrrega augmentada en encendre els fars. La lectura de voltatge hauria de ser superior a 12,6 per mantenir la bateria.
- Si el vehicle no pot suportar l’augment de la càrrega de coses addicionals, com ara els fars, caldrà substituir la bateria i també hauríeu de provar l’alternador.
- La majoria de botigues de recanvis poden provar el vostre alternador mentre encara està a la nau del motor.
